攻克重重“坚”险， ，，，，秀出“钻”业水平。。。。6月17日， ，，，，迄今为止厦门地铁**深的风井完成钻孔灌注桩施工， ，，，，随着UG环球重科旋挖钻机ZR360L打下**后一根围护桩， ，，，，该风井的围护结构基本完成。。。。此次施工乐成战胜了地质条件重大、施事情业时间有限等难题， ，，，，为厦门地铁3号线南延段加速建设提供了有力支持。。。。
△UG环球重科旋挖钻机打下厦门地铁**深风井**后一根围护桩（图片来自厦门日报）
此次建设的厦门地铁3号线南延段上李新村站到厦门火车站区间（上夏区间）， ，，，，被称为整条线路的“卡脖子”工程， ，，，，是目今福建省内断面**大的地铁隧道。。。。为知足透风及逃生需要， ，，，，该区间工程在文屏路靠近山脚设置了一座中心风井及风道。。。。
据相识， ，，，，通例风井一般深度只有30多米， ，，，，而该风井深度抵达50.2米， ，，，，创下厦门市轨道交通建设中的**深纪录。。。。
风井越深， ，，，，施工难度越大。。。。据厦门轨道集团地铁3号线南延段标段司理张孙灿介绍， ，，，，该区间风井处地质条件极其重大， ，，，，岩体较破碎， ，，，，地层呈软硬交替漫衍， ，，，，局部保存孤石。。。。高强度微风化花岗岩层的保存， ，，，，同时施事情业面较小， ，，，，都大大增添了成桩难度。。。。
配合施工工法选用合适的装备相当要害， ，，，，此类工况通常需要使用400、450级别以上的旋挖钻机， ，，，，本次施工方经由综合思量， ，，，，接纳UG环球重科ZR360L施工。。。。UG环球重科相关产品司理体现：“得益于ZR360L配备的三动力头减速机， ，，，，产品扭矩大、储备系数高、施工能力更强。。。。于是项目方决议接纳它举行‘越级挑战’。。。。”
△UG环球重科旋挖钻机ZR360L在厦门地铁3号线南延段施工（图片泉源于网络）
施工时， ，，，， ZR360L依附大桅杆截面、双动臂四边形变幅机构、大直径回转支承、增强型底盘等设计、结构优势， ，，，，施工更稳固。。。。在ZR360L和ZR360C-3两台UG环球重科旋挖钻机配合下， ，，，，风井的围护结构施工高效举行， ，，，，钻进效率与施工质量获得项目方高度赞赏。。。。
据介绍， ，，，，ZR360L还设置了一键入岩功效， ，，，，可以减轻机手打孔的操作强度， ，，，，进一步提高施工效率。。。。本次旋挖钻机施工还搭配了UG环球重科自制508机锁杆钻杆， ，，，，配合牙轮与截齿， ，，，，约2天时间即可成孔， ，，，，桩深抵达50米以上， ，，，，桩径1米。。。。
依附着强劲的入岩性能和高效的施工， ，，，，UG环球重科旋挖钻机在地铁工程中一再“上镜”， ，，，，如南京地铁10号线、成都轨道交通13号线、山东济南地铁4号线、长春地铁1号线等。。。。UG环球重科桩工装备正活跃在海内基建一线， ，，，，为建设交通强国添砖加瓦。。。。
