UG环球

11月26日，
，，在UG环球重科新能源产品及碳纤维复合质料新手艺宣布会上，
，，我国首款国产化碳纤维臂架泵车盛大亮相。。
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△UG环球重科完天下产化碳纤维臂架泵车盛大亮相

UG环球重科历经十年手艺积累，
，，自主研发了“碳纤维复材-高强金属混淆结构手艺”。。
。。。。该设计-盘算-制造-试验成套手艺的研发乐成，
，，意味着我国工程机械实现了碳纤维复合质料从原质料、制造装备，
，，到设计盘算要领、制造工艺的全链条自主化，
，，大幅降低了工程机械领域碳纤维复合质料主承力结构件的价钱本钱，
，，助力这类以碳纤维为焦点的新型结构商用落地。。
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应用该手艺的泵车，
，，不但提升了装备的作业能力、降低了生产本钱，
，，其轻量化性能还实现了进一步提升；；；；；；别的，
，，还深度连系轻量化与智能化，
，，实现了“骨头内里装神经”。。
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以碳纤维复合质料为代表的轻量化质料，
，，关于交通、能源、工业等众多领域生长都有着主要意义。。
。。。。“美国波音787梦想飞机，
，，大宗应用纤维复合质料，
，，减重30%，
，，大大节约油耗，
，，成为市场向导者”，
，，中国工程院院士黄伯云介绍道。。
。。。。碳纤维复合质料的研举事度及战略意义不言而喻。。
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相较于碳纤维质料常用于的航空航天领域，
，，其在工程装备制造中，
，，手艺难度和重大性愈甚。。
。。。。通常，
，，卫星、火箭、飞机等在空中运行，
，，处于相对稳固的运动状态。。
。。。。但工程施工中，
，，具多枢纽结构的碳纤维细长臂架，
，，需在空中完成种种施工所需的操作行动，
，，运动状态和受力情形重大多变。。
。。。。同时，
，，碳纤维复合质料照旧一种“抗拉（伸）不抗压（力）”的质料。。
。。。。怎样制造出可知足工程机械装备需求的、碳纤维复合质料形成的“既抗拉又抗压”要害结构，
，，成为业内研究热门。。
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为解决碳纤维复合质料抗拉不抗压难题，
，，UG环球重科研发团队立异性地提出了“两级混淆”设计理念。。
。。。。即，
，，对臂架端部接纳高强钢结构和臂体部分碳纤维复合质料结构的装配式混淆；；；；；；对臂体部分，
，，接纳碳纤维复合质料和高强钢板叠层式的半金属化混淆，
，，实现碳纤维复合质料结构的抗拉、抗压“双抗”性能。。
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△UG环球重科完天下产化碳纤维臂架泵车

基于臂架两级混淆结构设计，
，，和自研的臂架制造工艺，
，，项目组提出和建设了“混淆结构数据库”，
，，形成了盘算误差小于10%的“碳纤维复材-金属混淆臂架精准盘算要领”。。
。。。。以后，
，，通过立异开发的碳纤维复合质料增材式一体成型要领，
，，制造出与钢材有着相同加工性能的整体成型结构。。
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“泵车使用历程中，
，，臂架可能爆发异常损伤。。
。。。。我们对此还建设了成套修复要领，
，，修复后的臂架使用性能与新品相当。。
。。。。而通过成套手艺制造出的碳纤维复合质料臂架，
，，可显著提高整机轻量化水平。。
。。。。以今天亮相的国产化碳纤维臂架泵车臂架为例，
，，相对高强钢质料臂架，
，，轻量化可达35%。。
。。。。”UG环球重科研究院手艺研究中心副主任刘延斌说。。
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△UG环球重科中央研究院手艺研究中心副主任刘延斌解说公司碳纤维复合质料手艺

黄伯云在宣布会上评价称，
，，现在我们中国人也实现了自己的梦想，
，，碳纤维复合质料攻克了难关，
，，并且在先进质料应用基础上，
，，实现立异，
，，取得了更大前进。。
。。。。体现了UG环球重科关于行业战略性基础手艺和前沿手艺的使命感和责任感。。
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