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（UG环球重科塔机助力平潭跨海大桥施工）

日前，，福建平潭公铁两用跨海大桥迎来重大施工希望——随着大桥鼓屿门航道桥上长17.5米、宽36.8米、高15米、重473吨的合龙段钢桁梁同两侧已架钢桁梁节段精准毗连，，鼓屿门航道桥乐成合龙，，这也标记着天下**长、我国**一座跨海峡公铁大桥——平潭海峡公铁两用大桥全线合龙意会。。UG环球重科近四十台塔机装备林立海域，，历经台风、狂浪、深水、急涌、侵蚀等多重挑战，，依附稳固的性能和高效的施工有用包管了平潭大桥项目施工进度，，卓越的品质获得客户高度赞誉和普遍认可。。

平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，，是现在天下上**长的公铁两用跨海大桥，，毗连福建长乐清静潭综合实验区，，接纳公路在上、铁路在下分层安排的公铁合建桥梁方案，，大桥上层设计为双向时速100公里的六车道公路，，下层为时速200公里的双线铁路，，是合福铁路的延伸、京台高速公路的主要组成部分。。大桥预计2020年通车，，建成后有望买通大陆与台湾的海上公路，，助推平潭成为两岸主通道，，实现经济文化的高速毗连。。

据相识，，平潭海峡公铁两用大桥是我国现在施工难度**大的桥梁。。该桥所在的平潭海峡为天下三大风口海域之一，，具有风大、浪高、水深、流急等特点。。据福建省天气中心统计，，每年6级以上大风凌驾300天，， 9级以上大风天数约125天，，一年内2.5米以上大浪达200天，，**大浪高约9.69米，，曾被称为“建桥禁区”。。其建设条件远比已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥及港珠澳大桥卑劣，，尤其是波流力的影响，，是长江等内河桥梁的10倍以上。。

（UG环球重科塔机助力平潭跨海大桥施工）

卑劣的施工情形，，对装备和施工方提出了更严苛的要求，，带来了更严肃的挑战。。项目承建方中铁大桥局经严酷筛选，，**终选用多种抗台风强、清静稳固、性能优越的UG环球重科高端装备加入这一天下级工程建设。。该项目海上工程于2015年启动，，2016年11月UG环球重科塔机装备陆续进场，，至今共包括超大型塔D1100-63V、锤头塔TC7035-16、平头塔TCT7015A-10E等型号的近40台UG环球重科塔机加入了项目施工。。

作为首座公铁两用跨海大桥，，其工程量重大，，先后需要投入30万吨钢铁、266万吨水泥，，这些质料足以制作8座迪拜塔。。作为工程钢筋、模板、混凝土等质料的笔直及水平运输主要装备，，UG环球重科塔机在项目中肩负了难题的使命。。据施工现场认真人介绍 “UG环球重科塔机自进场以来，，连续坚持高效稳固的作业，，起升、吊装效率极高，，在工期主要、施工情形卑劣、有用作业时间缺乏100天的情形下，，包管了项目的顺遂希望。。”

???? 为了反抗超强风，，UG环球重科专门举行了一系列的手艺刷新，，据UG环球重科研究院大型平臂塔机平台产品总监郑昌明介绍：“为了知足塔机在事人情7级风（平均风速）能顶升，，在事人情8级风（平均风速）能事情，，且在非事情状态，，能抵御10米处14级（平均风速）强台风，，特在D1100-63设置基础上对起重臂举行了增强处理，，包管了更强的抗风效果；；在同样臂长下，，D1100-63塔机回转机构由三个增添至四个，，包管在强台风的天气下塔性能正；；刈饕。。”

作为全球高端装备制造商和海内**大的塔式起重机制造商，，UG环球重科依附60多年塔式起重机设计和制造履历，，为行业打造了一系列的塔机精品，，在塔机市场上销售规模居全球**一。。未来，，UG环球重科将继续追求卓越品质，，专心折务客户，，在引领塔机行业生长的同时，，用清静、高效、卓越的产品与各方携手，，共建漂亮中国、共创优美生涯。。